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保养中的“发动机内部清洗、保护剂……”,这项目最容易被“坑”

车行温州 2018-09-09 11:26:08

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  一辆汽车行驶了9000公里,于是车主到4S店做第二次保养,服务顾问二话不说就开了这张维修项目单。见下图↓↓↓



  这张单是某车主偶然在网上看到的,这要是搁平时,一般车主也就当作没看到,但是正好赶上这几天“某众”车出事儿,心里不得劲,就拿这张维修单来点评点评。

  先看维修项目:此次的项目是A类保养即常规小保养和发动机内部清洗。(由于服务顾问马虎,把“清洗”写成了“请先”)


  常规保养包含全车的检查、紧固、调整、润滑、清洁、添加和更换机油、机滤等内容,这个暂且不说,那么,这个“发动机内部清洗”是个什么项目呢?

  发动机在工作的过程中会因为各种原因产生一些胶质附着在机件的表面,时间久了就会形成我们常说的“油泥”,油泥对发动机的危害很大,所以在车辆使用中除了选用合适的机油来尽量避免产生大量油泥外,还需要视情况来清洗油泥,以免油泥堵塞机油通道,对发动机产生危害。


  那么维修单上的“发动机内部清洗”是怎么个清洗法呢?(请注意,此处经常有猫腻)

  现在4S店最普遍的做法是使用一种专门的清洗剂(小瓶装),在更换机油前,先把清洗剂倒入发动机内部,然后运转发动机5到10分钟,(且不说洗得效果如何,这清洗的话一般是5到10分钟,时间不能太长,否则清洗剂会损坏发动机内部的橡胶件,如:油封,或者使橡胶件过早老化,导致漏机油)再将机油放出。放机油的时候你会发现,放出来的机油很黑,注意,此时别听服务顾问忽悠,机油黑并不是因为清洗剂的作用,而是机油在一个保养周期内正常的氧化作用而变黑的。(再免费爆个料:有的4S店,如果车主不在旁边盯着,素质低下的修理工为了省事,甚至会将清洗剂直接倒进垃圾桶。)

  介绍完了清洗剂,话题再回到这台车上,根据我的经验,一般车辆在首保时会使用4S店推荐的原厂机油,而首保时使用的原厂机油品质不会有问题,更不会在短短的一个保养周期内就产生油泥。所以这个“发动机内部清洗”这个项目是绝对没有必要做的。

  接下来看具体的零配件:

  这台车使用的机油、机滤都算正常,发动机清洗剂也不用说了,很明显是不用做的一个项目,那么还剩下一个“发动机保护剂”!

  发动机保护剂是一种添加剂,据说有很强大的抗磨损和修复磨损的作用,使用方法跟清洗剂差不多,它是跟新的机油一起加进发动机的。


  那么,有没有必要加呢?

  答案是,没必要!!现在的大部分机油本身就带有各种抗磨损的添加剂,能起到很好的抗磨损和修复磨损的保护作用,如果添加机油时,再使用“发动机保护剂”就等于画蛇添足了。


  说完了项目和配件,我们看看费用

  保养工时费100,这个价格还行,差不多保养都这个价。

  再看“发动机内部清洗”,收费100,刚才说了,“发动机内部清洗”就是将发动机清洗剂倒入发动机,然后启动等几分钟,再放机油就行了,这个过程很简单,根本不涉及工时费。而4S店居然报价工时100元。这是属于重复收费,实在是太黑。


  机油、机滤价格还行,但是发动机清洗剂和发动机保护剂,这两个没什么作用(甚至有副作用)的小瓶东西,居然共收费310,这个太不合理。

  此次保养的费用工时:200,给打85折(估计良心过不去),配件:689元,共计:859元。

  本来只需400多,却花了800多,差不多多花了一倍的钱。只能说被坑得很彻底!!虽然车主可能不缺钱,但如果看到这篇文章,估计也会被气得半死吧。


(转载自中国汽车消费网)