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汽车燃油系统油压的检查及故障诊断

汽车维修网络学习中心 2018-08-23 14:18:11


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燃油系统油压的检查




在测试油压时,首先把油压表接到油压测试头上,如无油压测试头,应选择合适的位置(如燃油滤清器、脉冲阻尼器、供油管与分油管连接处等)安装,然后接上油压表。测试指数如下:


1、供油压力

指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压,正常油压值在250—300Kpa如果指针剧烈摆动油压可能不正常;


2、调节压力

指发动机怠速运转中将油压调节器真空管拆开后,燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值,应在28--70Kpa之间;


3、最大油压

指发动机怠速运转中,将回油管夹住时燃油系统的油压,应为供油压力的2—3倍;


4、供油量

指在发动机怠速运转中,读取燃油系统的供油压力。然后急加速到3000r/min以上,此时立刻读取油压值,应不得低于供油压力21Kpa以上。如果低于此值,表示供油量不足;


5、系统残压

指在发动机怠速运转中,读取燃油系统油压。然后将发动机熄火,并等待20min后,系统油压应保持在140Kpa以上。如果无法保持残压,则再将发动机起动,并在建立油压后熄火。此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压,表示油压调节器漏油;如果夹住进油管后,才能保持正常残压,则表示燃油泵(单向阀)漏油;如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压,表示喷油器漏油。



主要故障现象


1、燃油系统是电控系统故障率较高的系统之一,燃油系统的故障主要有油压过低、油压过高、喷油器漏油或雾化不良等;


2、油压过低时,混合气稀,会造成发动机加速不良、发动机动力不足、怠速时运转不稳、加速时回火等现象。油压过高时,混合气浓,会造成油耗大、冒黑烟等现象;


3、引起油压低的主要原因是燃油泵泵油量不足、燃油滤清器阻塞、油压调压器调节不当;油压高的原因是回油管回油不畅、调节器调节不当、调节器的直空管漏气。

喷油器漏油会使发动机油耗加大,雾化不良会造成混合气无法正常燃烧,爆发力减少,影响发动机的运转稳定性。在维修过程中找出原因,应逐一查找排除故障。



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