辽宁清洁剂价格联盟

没换机油,拆开一看,直接吐了......

汽车维修电路研究中心 2018-05-28 10:57:44

油泥对发动机的危害很大,产生的原因也很复杂,但归根结底是车主没有按规定保养导致的,所以车主朋友平时一定要定期更换机油,并仔细甄别机油真伪,这样你的爱车才不会在关键时刻罢工。汽配内参微信小编先来给大家看一个真实的动态图,后面再分析油泥与机油的问题,这样更直观!


注意,以下动图由于过于“真实”,请您酌情查看


4万公里

        行驶4万公里没有更换机油的发动机内部就是上述动图里的情形,黑色油泥附着在缸体内壁,用手一抹那酸爽的感觉简直无法形容


7.5万公里

        这是行驶了75000公里机油只加不换的发动机内部。厚厚的油泥垢几乎塞满了缸体内部活动部件之外的空间。这种引擎还能工作?答案是可以,但明显可以感觉到其声线异常,而且动力输出下降明显


15万公里

        这是行驶了15万公里只加不换机油的后果。这个视角是将发动机翻转后拆开油底壳


还是15万公里

        一款合格的发动机机油本身应该具备良好清净能力,但由于机油长期只加不换,导致发动机内部聚集了越来越多的油泥和杂质。和上面那台7.5万公里不换机油的发动机一样,这台机器的缸体内部也是糟糕得一塌糊涂



1)油泥是怎么形成的。




    机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化,会形成漆膜和积碳,这些漆膜和积碳就是油泥的雏形,首先要说的是,这是无法避免的正常现象。说到这,你可能会问,正常个毛啊,我的车怎么没看到油泥呢?这是因为,现在的机油中含有清除积碳的清净剂和分散剂,它们能够清洁金属表面,分散污垢,保持发动机内部清洁,换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出,这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因。

    如果机油内的清净剂和分散剂量不够,或是根本没有,随着发动机不断高、低温循环工作,加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化,导致油泥积累,时间久了,附着在金属表面的油泥越来越多,就会出现下面这个情况这个,



还有这个↓↓





鸡肉味,嘎嘣脆!这酸爽,简直饿了↓





    我归纳了下以前修过的几台车有油泥的原因,有三台是因为车主自己买到了假机油,有两台是因为车主出国了,车子放车库一两年,回来后没有及时更换机油,还有一个女车主最奇葩,车子跑了十万公里,根本没换过机油。




2)油泥有哪些危害。




    看了上面的图片,油泥的危害还用我多说吗?轻则发动机磨损,活塞环卡死,导致动力不足,油耗增高,严重的话发动机直接卡死罢工,高速上拖车。(最大的危害其实是你的钱包又得瘪一大截。)还有,对我的危害也蛮大的,累、脏不说,下班手都洗不干净,严重影响我找对象,记得那天,当我小心翼翼地拧开机油盖,看到下面这个画面时.......



3)怎样清洗和防止油泥。




    拧开机油加注口盖,当你看到有类似这样的情况(下图)

    那么恭喜您,您中奖了。当发现油泥已经形成,此时你需要立即更换机油和机油滤清器。在换机油前试试可以用“发动机内部清洗剂”进行清洗,发动机内部清洗剂市面上或某宝上都能买到,洗得效果怎样,就看发动机里面油泥的污染程度(和你的人品)了。

    总结:油泥对发动机的危害很大,产生的原因也很复杂,但归根结底是车主没有按规定保养导致的,所以车主朋友平时一定要定期更换机油,个人推荐用市面上主流品牌的机油,有条件的话,尽量选择半合成或全合成机油,并擦亮眼睛,仔细甄别机油真伪,这样你的爱车才不会在关键时刻罢工尥蹶子。




什么是好机油,什么是爱车合适的机油?




        这是必须要了解的问题,,知己知彼方能百战不殆。理想中好的机油应该是这样的:1,低温有很好的流动性,冷启动润滑保护性能优越;2,高温的保护性能不减;3,清洁积碳、油泥的性能上佳;4,长效、衰减慢、寿命长;5,环保。 


        其实同时拥有低温和高温的优越性能,这基本就是在说全合成的优势了。全合成机油相比半合成机油、矿物机油来讲,不管从低温、高温性能、润滑保护性能、抗老化性能等等方面,都有压倒性的优势。


        至于合适的机油,除了选对标号外,对发动机有足够的润滑保护和密封,又不至于太过于粘稠而减少动力、增加油耗。也需要结合自身的驾驶习惯,考虑做保养的时间成本。此外,南方北方、夏天冬天亦有不同,北方或者冬天推荐0W的,在低温有更好的流动性。


        关于汽车发动机机油已经引申出无数话题和观点,太多的信息反而导致我们容易迷失。如果您并不想在这方面浪费过多时间和精力去学习,那么最好的办法,就是按照汽车说明书里的指示进行更换就好,这是保证汽车发动机良好运转的根基。

汽车电器故障诊断 简单快速查找疑难杂症





汽修专业高级讲师  彭老师

学 制:大专
个人简历:

中汽同盟汽修网络学院 讲师 高级班授课


曾进大众 起亚  本田  奥奔宝  服务有限公司。  理论加实践  在汽修行业 工作12年  精通各类汽车维修,尤其是高档车电控部分维修。

长按下方二维码添加 彭老师微信







↓ ↓ ↓    长按关注 汽车电路研究中心 公众号 更多技术学习




点击阅读原文 汽车电路从零到精通