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【山哥话保养】发动机保养核心:换机油+清积碳

1008auto 2018-05-20 12:12:48


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山哥:常常有车主朋友问起,发动机保养,到底保养什么才是最合适的?多少公里保养什么?下面用2张图来说明保养的核心


附:积碳问答析疑

听友问1、 为什么要清洗积碳?

山哥答:发动机保养的核心就是“换机油”+“清积碳”,换机油只做了发动机保养的50%,发动机的性能只能发挥70%—80%,加上清积碳,发动机才能恢复原有性能,始终保持卓越的动力性和燃油经济性。


听友问2、积碳不清洗会有什么危害?

山哥答:积碳是发动机性能和寿命的第一杀手,轻的会引起发动机发抖、冷启动困难、行驶无力、加速不良、燃油油耗增加、故障灯亮,缩短三元催化、氧传感器、火花塞、发动机等机件的使用寿命,严重时会引起气门烧蚀、粘气门、早燃/爆燃、拉缸、甚至发动机报废。


听友问3、发动机积碳怎么清洗?

山哥答:发动机积碳包括燃油、进气、排气三个系统,燃油系统每次换机油加瓶全效清洗剂就行了,进气系统包括节流阀和进气道,一万至一万五千公里清洗一次,三元催化一万五至两万公里清洗一次。


听友问4、我的车才跑了两万多公里,烧的都是中石化95的油,还要清积碳吗?

山哥:积碳的产生不可避免,只要开车烧油就会产生积碳。国内燃油品质差,烯烃含量高(国内30%,世界燃油规范10%),道路拥堵,汽车常处于低速、怠速状况下行驶,造成积碳的产生不可避免。


听友问5、 燃油、进气、排气系统的积碳都要清吗?

山哥答:燃油系统积碳清洗剂是必须要加的,因为燃油品质不好、烯烃含量高,是发动机产生积碳的的最重要原因,对发动机的危害也最大。进气系统再检查一下节气门脏不脏,不太脏就下次保养再清,三元催化还是建议清一下,堵死了就清不了了,还会引起尾气不达标影响审车。


听友问6、 油路、喷油嘴清洗以前不是用吊瓶吗?怎么现在加添加剂了,效果哪个好?

山哥答:吊瓶能清洗喷油嘴,积碳清洗剂能把油箱、油管、油嘴、进气道、进气阀、燃烧室只要燃油能到的地方全部清洗,安全、有效,节省您的时间,现在都加全效清洗剂了。


听友问7、是不是高端豪华车就不会产生积碳?

山哥答:只要烧油就会产生积碳,因为高端豪华车设计更为精密,积碳造成的影响反而会更大。下图是跑了九千公里的劳斯莱斯,喷油嘴和燃烧室已被积碳覆盖。山哥建议:燃油添加剂是高端车的必备用品

国五和国四油品可混合加注,车主不必特意清洗油箱,只要按照国四和国五标准对应的油品标号进行加油就可以了,一般不会影响车辆性能。一旦出现车辆不良反应,添加动力1号即可改善。



定期使用全效清洗+动力1号,不挑加油站,随便加,深圳超美专为东北车主,根据乙醇油研制!

定期使用=发动机故障灯不亮


全效清洗剂+动力1号功效:

① 有效清除发动机喷油嘴、进气阀、燃烧室、活塞环等部位的积碳;

② 有效解决汽车发动机因“积碳”而导致的“发动机发抖、冷启动困难、行驶无力、敲缸、故障灯报警、燃油油耗增加、机油消耗量增大、尾气排放超标”等故障问题;(经常使用,发动机灯不会亮)

③ 改善尾气排放,延长三元催化、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命;

④ 恢复发动机原有的性能,提升动力、节省油耗。




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