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柴油尾气不合格处理方法

油品圈 2019-01-16 04:36:37

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目前检测的柴油发动机的主要污染物是碳烟,炭烟高的车辆运行油耗必然高,节能和减排必须同步治理。碳烟的排放大小与燃烧室结构、过量空气系数等因素有关。用柴油车在使用过程中因磨损等原因导致零件失效、工作失常,是影响柴油车超标的重要因素。
(一)常规检查部分
汽缸磨损度、喷油嘴偶件卡滞、供油时间变化、气门间隙、空气滤清器。
解决方法:对照检查部分出现的问题及时调整与修复,经修复后的柴油车,其性能指标理应达到规定的技术要求,包括应达到规定的动力性、经济性及排放烟度指标。
(二)根据检测结果可以用以下方法简单判断和修复
1.排放值合格、轮边功率不够 
应该考虑汽缸的喷油量是否够,可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。
2.排放值超标、轮边功率不够 
汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。
3.轮边功率合格、排放超标3倍以下 
进气量不够燃烧恶化,汽缸轻度磨损或积碳。可以在燃油中添加减排剂;在润滑油中加入修复剂。
4.轮边功率合格、排放超标3倍以上
进气量不够燃烧恶化,喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳。 燃油中添加清洗减排剂(若不能达标可二次添加);在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。
5.轮边功率合格、排放超标10倍以上
喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳,调整喷油泵调整不当,润滑油老化,进气量不够燃烧恶化。可以先采用清洗剂清洗发动机和油路,更换润滑油。然后燃油中添加清洗剂;润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。在燃油中添加减排剂,
最好在进气系安装安装车船节能净化晶片装置,如有部件损坏应更换。


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