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一位摩修师傅的心声,坚决看完!

南海赢动润滑油 2019-01-16 05:54:56

一、我是修理工

扳手拧走了我的青春,废机油冲走我的梦想,真空胎压碎我的希望, 密封胶也不能填补我的悲伤, 气门一声声敲击我的心脏,全车线束束缚着我的肩膀,排气管的呼啸曾经让我感到英姿飒爽, 能不再触摸它如今变成我最大的渴望。

迷糊中我进入梦乡,梦见我在天堂的机修车间轻舞飞扬,我笑着问上帝“我们的路在何方?” 上帝回答“一片迷茫”!

客户把一辆摩托车推到了维修店。

师傅:“这车怎么啦?”

客户:“动不了了,能帮我看看吗?”看看不就是检测嘛。然而,这个环节恰恰是修理工都无法回避的“痛”。

二、为什么要说检测是“痛”呢?

谁都知道,车辆动不了肯定有很多原因,要排除故障就要检测。找出原因才知道如何排除故障,但是因为不了解这个行业,很多人却说修车行业“黑”,而忽视了修理工的付出。

修车行业其实是很弱势的行业

要从复杂的电路中找出故障元器件;凭发动机声音判断引擎故障部件,“望闻问切”是维修人员要掌握的基本要领,掌握丰富的专业知识所花费的时间和精力是非常大的。一个疑难故障可能要熬上几个晚上才能修好,摩托车同样故障现象由不同部件(电器)引发的故障是非常多的,不可能天天碰上自己修过的故障通病,积累这些经验就是维修人员的成本,很多维修工都有职业病,他们长期闻着挥发性的汽油,顶着含有重金属化学成分清洗剂、废油带来巨大伤害,冒着30多度的高温酷暑或低温严寒,猫着腰一蹲就是好久好久去检测排除机车故障,浑身油泥成为修理工的标志,这都是客户看不到的成本。

故障判断最难也最无奈

就像去医院看病,验血、B超、心电图、CT,一系列检查下来少则几百多则上万,检查完后还不一定能把病治好,检查费用医院不会退给患者。这是因为是给人看病生命高于一切,不退钱咱们都认了。 

维修是给摩托车看病治病。维修人员是摩托车的大夫,维修技术人员检查一台故障摩托车往往要花费很长时间和精力包括检测设备的投资,从复杂的电路中找出一个损坏的电阻、某个磨损的部件,检查完后客户说不修了,维修人员浪费的时间和精力一分钱拿不到。为啥呢?客户要么认为修理成本不值得再修不修了;要么是:“这个我自己都能换,”自己花几个小钱就把机车修好了。最后,检测就成了修理工的“杨白劳”,这样就是恶性循环,能不痛吗?

付出就要有回报

再举个例子:作家和记者都有稿酬,这个稿酬就是对作者学问的认可,如果一篇稿子支付给作者笔墨纸的成本费,那么作家就只能靠卖笔墨纸砚生存了,就相当于只给维修工零件费,不换配件就不用给钱一样 (维修工也是人也要吃饭、住房、也要养家户口、子女也要上学)。

上面说到去医院看病,就说说我去医院的经历,因为这些天胸口的骨头有点不舒服,就去医院检查一下,挂号费3.5元,拿着挂个号单到诊室找医生,医生简单问了一下就在电脑上选了几项化验、B超、心电图、拍片等共计460.10元,接下来就是排队缴费排队检查,一切都检查完了,大夫说没事,用手按了按我说不舒服的地方说是“肋软骨炎”开了40元的药就完了。

咱虽然不是医生咱也明白,医院让我检查的这些项目和我的病一毛钱关系都没有,胸口的骨头有点疼,让老子验血、拍片、心电图、b超,明明是让老子花冤枉钱,现在就是一个普通的感冒去医院也要花500-1000元。

倡议收取检查费:

排除故障就要检查,检查判断故障是维修行业技术含量最高的一部分。摩修师傅是普通人,不是不食人间烟火的神仙,更不是只靠做好人好事就能生存的活雷锋(雷锋同志吃喝住房不用愁)所以,请尊重修理工的付出。

最后分享诗一首  

师傅奴隶化,

学徒贵族化,

车主祖宗化,

人际复杂化,

加班日夜化,

上班无常化,

待遇民工化,

翻身是神话!

满腔热情把技术学会,

当了学徒吃苦受罪,

急难险重必须到位,

上班下班终日疲惫,

青春年华如此狼狈!!

车主一叫立马到位,

屁大点事不敢得罪,

车主扯皮就像开会,

稍不留神就得犯罪!

一年到头不离岗位,

劳动法规统统作废,

逢年过节家人难会,

身心憔悴无处流泪!!

抛家舍业愧对长辈,

身在其中方知其味,

不敢奢望社会地位,

全靠傻傻自我陶



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